Usage
Autonomie et recharge
Profil de consommation, parcours, charge utile et fenêtres de recharge définissent l'énergie utile.
Batteries lithium-ion sur mesure pour la mobilité électrique
Batteries Prod conçoit et fabrique à Monteux des packs lithium-ion sur mesure pour vélos, trottinettes, scooters et véhicules électriques légers, du cahier des charges à la série.
- Depuis 2013
- Développement et fabrication de batteries lithium
- 100 MWh
- Capacité annuelle de production
- ISO 9001
- Entreprise certifiée depuis 2021
- 250 000
- Batteries fabriquées
Six paramètres pour dimensionner votre pack
Usage, intégration et volumes suffisent pour poser une première architecture et identifier ce que le prototype devra valider.
Électrique
Tension et puissance
Tension, puissance continue et pics de courant suivent l'architecture du véhicule.
Cellules
Cellules lithium-ion NCM
La cellule est sélectionnée selon l'application, les performances visées et le profil d'usage.
Système
BMS et protections
L'électronique protège, équilibre et fait communiquer le pack avec le véhicule.
Intégration
Format et connectique
Enveloppe, fixation, étanchéité et connecteurs s'adaptent à l'espace disponible.
Série
Volumes et industrialisation
Prototype, volumes annuels et calendrier orientent les choix de production dès l'étude.
Votre cahier des charges est encore incomplet ?
Application, autonomie cible, puissance, espace disponible et volume annuel suffisent pour commencer. Nous précisons le reste avec vous.
Une architecture adaptée à chaque famille de véhicules
Le format change, mais la méthode reste la même : partir de l'usage réel, des interfaces et de l'intégration mécanique.
Vélos électriques
Autonomie, emplacement dans le cadre ou sur porte-bagages et niveau d'assistance structurent le pack.
Trottinettes et gyropodes
Encombrement réduit, pics de courant et fenêtres de recharge guident le dimensionnement.
Scooters et deux-roues
Traction, puissance, thermique et communication sont définies avec les interfaces du véhicule.
Chariots et véhicules légers
En remplacement du plomb ou en nouvelle intégration, l'étude vérifie tension, encombrement, autonomie et chargeur.
Cellules, BMS et intégration : une seule architecture
Capacité utile, courants, température, charge et mécanique sont définis comme un seul système intégré au véhicule.
Intégration
Dimensions, fixation et connectique partent de l'espace réellement disponible.
Énergie
Cellules et capacité sont dimensionnées sur le profil de consommation.
Puissance
L'assemblage et le câblage absorbent la puissance continue et les pics définis.
Environnement
Température, humidité, vibrations et exposition orientent la protection du pack.
Un BMS développé pour le véhicule
Notre électronique protège le pack, surveille son état et échange les données utiles avec l'équipement.
Protection électrique
Seuils de surcharge, décharge profonde et court-circuit adaptés au pack.
Équilibrage
Suivi des cellules et équilibrage pour maintenir un fonctionnement cohérent.
Surveillance thermique
Mesure des températures et réaction lorsque les seuils définis sont atteints.
Communication
Données et interfaces adaptées au véhicule, au chargeur et au diagnostic.
Du premier échange à la série
Chaque étape produit une décision ou une validation avant d'engager la suivante.
Cadrer l'usage
Autonomie, puissance, espace, environnement, calendrier et volumes annuels sont qualifiés.
Définir l'architecture
Cellules, BMS, mécanique, connectique et communication sont définis avec le véhicule.
Valider sur prototype
Le prototype vérifie performances, sécurité et intégration avant l'industrialisation.
Industrialiser et produire
Dossier de production, traçabilité et contrôles sont préparés avant les séries récurrentes.
Identifier les exigences avant de figer le pack
Les essais dépendent du véhicule, de son usage et du marché visé. Notre équipe QSE identifie les référentiels applicables et prépare le dossier du pack.
- UN 38.3
- Rapport d'essais requis pour transporter une batterie lithium-ion.
- IEC 62133-2:2017
- Référentiel de sécurité pouvant s'appliquer aux cellules et aux packs portables.
- EN 15194
- Exigences applicables au vélo à assistance électrique dans son ensemble.
- EN 50604-1
- Référentiel pour les batteries de traction de véhicules électriques légers.
- Indice de protection (IP)
- Objectif défini selon l'exposition, puis confirmé par les essais applicables au pack.
- Marquage CE
- Exigences évaluées au niveau du produit final ; le dossier batterie fournit les justificatifs nécessaires.
Du prototype validé à une production répétable
Après validation du prototype, le dossier de production et les contrôles associés préparent des séries récurrentes dans notre usine de Monteux.
- Dossier de production et contrôles définis après validation du prototype
- Assemblage et soudure sur des moyens automatisés pour les séries récurrentes
- Traçabilité à chaque étape de fabrication
- Test systématique avant expédition
Questions fréquentes des fabricants et intégrateurs
Nous partons de la consommation réelle ou estimée, puis intégrons poids, parcours, température et niveau d'assistance. La capacité en wattheures (Wh) répond ainsi au profil d'usage, pas à une autonomie théorique.
Présentez-nous votre projet de mobilité
Indiquez l'application, l'autonomie visée, la puissance, l'espace disponible et le volume annuel. Un expert qualifie avec vous la faisabilité et la prochaine étape : étude, prototype ou chiffrage.
Présenter mon projet
09 82 99 09 59
Du lundi au vendredi, de 9h à 12h et de 14h à 18h